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| jueves, 20 de agosto de 2026
Al momento de manejar, la postura y la posición de las manos al volante resultan determinantes tanto para la seguridad vial como para la conservación mecánica del vehículo. Entre las costumbres más arraigadas en los conductores de autos con caja de transmisión manual, existe un gesto sumamente extendido: descansar la mano derecha de forma permanente sobre la palanca de cambios mientras se circula.
A pesar de que muchos conductores perciben este hábito como una señal de maniobrabilidad o destreza al volante, especialistas en mecánica automotriz y técnicos en inspección vehicular advierten que se trata de una mala práctica capaz de provocar averías severas y costosas en la transmisión.
La razón por la cual esta costumbre resulta tan perjudicial se encuentra en la física interna de la caja de cambios. La palanca que manipula el conductor está directamente conectada mediante varillas y selectores a un sistema complejo de horquillas, sincronizadores y engranajes que giran a miles de revoluciones por minuto dentro de la transmisión.
Al apoyar la mano sobre el pomo, incluso si se ejerce una presión sutil, el peso del brazo se transmite como un empuje constante sobre el mecanismo selector. Esta carga continua fuerza a la horquilla interna a rozar contra el collarín del engranaje que se encuentra acoplado en ese momento.
En condiciones normales de manejo, la horquilla solo entra en contacto breve con el engranaje durante la fracción de segundo en la que se realiza el cambio de marcha. Sin embargo, la presión constante degrada la capa protectora del bronce de los sincronizadores y desgasta las puntas de las horquillas por fricción.
Con el tiempo, este deterioro progresivo genera holguras en el sistema, haciendo que las marchas comiencen a "rascar", se vuelvan duras de engranar o se desacoplen solas en pleno movimiento. En los escenarios más graves, la caja se bloquea por completo, requiriendo auxilio de grúa y reparaciones de gran magnitud.
Más allá de la preservación de los componentes mecánicos, los expertos en seguridad vial destacan que manejar con una sola mano sobre el volante incrementa significativamente el tiempo de reacción ante un imprevisto en la calle o la ruta.
Mantener ambas manos sobre el volante en la posición recomendada por los instructores de manejo (la clásica postura de las "diez y diez" o "nueve y quince" en las agujas del reloj) permite ejecutar maniobras de esquiva con máxima precisión, fuerza y control del vehículo. La mano derecha debe abandonar el volante únicamente durante los segundos estrictamente necesarios para efectuar el cambio de marcha y regresar de inmediato a su posición de control.
Corregir este vicio al manejar es una medida sencilla que evita desgastes prematuros en la transmisión, ahorra costos en el taller mecánico y garantiza una conducción mucho más segura y firme.
Redacción Vía País