Es oficial y confirmado | Cinco calles cambian de sentido desde hoy en la Ciudad de Buenos aires y serán sancionados todos los conductores que estacionen en estas zonas
El Gobierno porteño puso en marcha la primera etapa de reordenamiento vial en Almagro y Caballito para preparar el recorrido del nuevo transporte eléctrico.
Redacción Vía PaísLa movilidad urbana en la Ciudad de Buenos Aires comenzó una etapa de transformación con la implementación de las primeras modificaciones viales vinculadas al TramBus T1. El nuevo sistema de transporte público 100% eléctrico, cuya puesta en marcha está prevista para finales de 2026, requerirá la reestructuración progresiva de 18 tramos y calles en diversos barrios porteños. El primer paquete de medidas ya entró en vigencia y afecta directamente la circulación y el estacionamiento en los barrios de Almagro y Caballito.
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El proyecto oficial busca preparar la traza por la que circularán las unidades eléctricas sobre neumáticos, un sistema diseñado para complementar la red de subtes sin necesidad de instalar vías ferroviarias. Con un recorrido proyectado de 20 kilómetros entre Nueva Pompeya y la zona de Aeroparque, el TramBus atravesará ocho barrios y conectará con cinco líneas de subte (A, B, D, E y H) y distintas estaciones de tren.
Los cambios de sentido y restricciones en Almagro y Caballito
La primera fase del reordenamiento alcanza a cinco arterias estratégicas del centro geográfico de la Capital Federal. Los conductores que transiten por la zona deberán prestar atención a los siguientes cambios de circulación y prohibiciones:
- Avenida La Plata (entre Chaco/Quito y Av. Rivadavia): Pasa a tener sentido único de circulación hacia Avenida Rivadavia. Se prohíbe el estacionamiento las 24 horas en ambas manos.
- José Mármol (entre Av. Rivadavia e Hipólito Yrigoyen): Asume sentido único en dirección hacia Hipólito Yrigoyen.
- Hipólito Yrigoyen (entre Muñiz y José Mármol): Pasa a ser de doble sentido de circulación. Además, se prohíbe el giro a la izquierda en la calle Muñiz para quienes vengan desde Avenida La Plata.
- Quito (entre Av. La Plata y Muñiz): Tendrá sentido único hacia Muñiz, con prohibición de estacionar sobre la mano izquierda.
- Pringles (entre Lezica y Av. Rivadavia): Irá en sentido único hacia Avenida Rivadavia.
Asimismo, estas modificaciones obligaron a alterar el recorrido de la línea 2 de colectivos en dirección a Lomas del Mirador, la cual desviará por Quito y Quintino Bocayuva antes de retomar Rivadavia.
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Un plan de tres etapas para mejorar la conectividad norte-sur
El reordenamiento total contempla otras dos fases futuras que afectarán arterias de alto tránsito en Caballito, como Avenida Acoyte, Avenida Honorio Pueyrredón, Felipe Vallese y Juan B. Ambrosetti, entre otras. Estas etapas posteriores se irán implementando de manera escalonada a medida que avanza la construcción de los 71 paradores previstos a lo largo de la traza.
El objetivo central de la red TramBus T1 es ofrecer un transporte transversal eficiente que beneficie a más de 50.000 pasajeros diarios. Con unidades de alta frecuencia en horas pico y paradas ubicadas cada 500 metros, la Ciudad busca reducir los tiempos de viaje entre el sur y el norte porteño, promoviendo una movilidad sustentable y ordenando el flujo vehicular en los corredores más congestionados.
