Jorge Berreta y los subsidios al transporte: “Hoy en día estamos 10 a 0”

El conflicto por los subsidios al transporte público vuelve a estallar, igual que hace unos meses. En Salta, las empresas reducen frecuencias desde este martes por deudas de SAETA, la empresa estatal. Mientras tanto, en la Ciudad y en la Provincia de Buenos Aires hay más subsidios y se pagaron deudas. Sobre esa diferencia y sobre la situación en Tucumán habló Jorge Berreta, vicepresidente de AETAT, la entidad que nuclea a las empresas del sector, con el programa El Matutino.

–Ayer hubo polémica en todo el país por estas resoluciones del Gobierno Nacional otorgando más subsidios al AMBA, pero sin solucionar los reclamos de las provincias, ¿no?

–“Esta es una constante. Desde que asumió este Gobierno... Ya en el Gobierno anterior estábamos 9 pesos de 10 para el AMBA y 1 para distribuir en las 23 jurisdicciones del interior del país. Hoy en día estamos 10 a 0. O sea, todos los fondos se centralizan en el AMBA y se deja sin recursos al transporte público del interior. Cuando digo al transporte público hablo de los usuarios fundamentalmente, que pagan otros costos y otros valores.”

–“Dicho esto, hay soluciones que puede llevar a cabo y debería el Poder Ejecutivo Nacional. Por ejemplo, subvencionar el gasoil en un 50%. ¿En favor de qué? En favor de poder mantener estas tarifas y no pedir incrementos. El 35% del costo del combustible aproximadamente son impuestos. O sea que un 35% deberían ir en las políticas que pregonaron, quitar impuestos. Y el otro 15% lo pueden solucionar con bonos a las petroleras, como se hizo en otros momentos.”

–“Sumado a esto, un plan especial para todo el transporte público del interior que está en crisis, no es solo un patrimonio de la crisis, es un patrimonio de Tucumán, donde se pagan los aportes y contribuciones de seguridad social y en vez de hacer plan a 12 cuotas, 16 cuotas que son incumplibles, poner un porcentaje sobre el monto que paga cada empresa, un 7, un 10%, para ir saldando las deudas anteriores.”

–“Son dos medidas que se pueden tomar a nivel nacional. Y que no implicarían recursos de manera inmediata, digo que tendría que poner el Estado, sino simplemente reacomodar partidas. Tienen el decreto 70 que le da amplias facultades y si no lo tienen que empujar, vamos a ser honestos, en favor del usuario de que siga habiendo servicios, que no se desmadre, que no se precarice aún más, que no haya medida de fuerza por parte de diputados y senadores. Creo que es el momento.”

–“Fíjese que el Norte Grande está pasando una situación extrema. Acá los empresarios hacen un esfuerzo y no tuvimos medida de fuerza, que sí tuvo San Juan, que sí tuvo Santiago, que sí tuvo Catamarca, que sí tuvo Formosa, que sí tuvo Chaco, y que siguen en constante conflictos. Pero ¿en base a qué? ¿En base a descapitalizarnos? ¿En base a endeudarnos? Necesitamos soluciones para los usuarios, para poder mantener el servicio por parte de la Nación. Ya hemos hablado con la provincia, hemos hablado con el municipio, y sabemos que no hay más recursos, que los esfuerzos que hacen son grandes.”

–“Quiero aclarar un título, si me lo permiten. Se habla de 12.000 millones, y esto me parece muy respetuoso, pero no puedo dejar de aclararlo. 12.000 millones que aporta el Gobierno Provincial para sustentar el transporte público. Es erróneo. Son 5.500 millones de compensaciones tarifarias.”

–“El resto está en jubilados, que prestamos un servicio, en estudiantes del interior y del área metropolitana, que es un servicio que en esta provincia, por pedido del señor Gobernador y por esfuerzo de los empresarios, abonan el 50% del valor real. 50% del valor de tarifa. En otros lugares, en otras jurisdicciones, los gobiernos pagan el 100%. Acá nosotros hacemos el esfuerzo, y el Gobierno de las provincias hizo y sigue haciendo el esfuerzo, en un 50% del valor. Y esto garantiza a los chicos de primario, secundario, terciario, universitario, el acceso sin costo a estudiar. Me parece que es muy importante.”

–“A los jubilados, a los abuelos, 16 viajes. Quiero decir que los jubilados y los 5.500 millones de compensaciones tarifarias participan también en el municipio. O sea, un 35% de los 5.500 millones va para el servicio urbano. El resto para el servicio provincial. Lo mismo que los de los jubilados. Entonces quería aclarar eso”.

–Para cerrar, estaba planteando que ahora debería intervenir Nación. ¿Hay algún canal de diálogo? ¿Hay posibilidad con los referentes?

–“Hasta ahora fue todo un frontón. Nosotros intentamos, por intermedio de FATAP, por intermedio de algún relacionado con el Gobierno Nacional, y todas las respuestas fueron negativas. Pero yo creo, entiendo, que es el momento de los diputados, de los senadores, de los intendentes, porque la crisis, por sobre todo, en todo el interior, pero por sobre todo en Norte Grande, es muy importante”.

–“Y fíjense, el esfuerzo del sector empresario, que hemos acordado sueldos como la AMBA, para que no haya medida de fuerza, hemos reestructurado la deuda retroactiva, cosa que no sucedió en el resto de la provincia. Santiago, Catamarca, La Rioja, Formosa, Chaco, están pagando convenios viejos. Y esto es importante. En algún momento debemos sentarnos a la mesa y discutir salarios regionales, aunque sea por dos años”.