Eduardo Sánchez
Autoridades del 6° Distrito Jujuy de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) reportaron avances en los trabajos de construcción de la autopista sobre la Ruta Nacional 34, en el tramo que va desde el empalme con la Ruta Nacional 66 hasta el acceso norte a la ciudad de San Pedro de Jujuy.
Además de jerarquizar la infraestructura vial de la provincia, la transformación en autopista de ese segmento permitirá optimizar las condiciones de circulación, mejorar la seguridad en la zona y agilizar los tiempos de viaje hacia el interior provincial, dice el organismo nacional en el informe.
El plan de tareas avanza en el km 1.181 con la construcción de pilas de hormigón armado para el puente en el cruce cañero, y para los puentes de los distribuidores en los accesos a Palo Blanco, en el km 1.179, y a Lote Don Emilio, km 1.182, como también en el empalme con la Ruta Provincial 56, en el km 1.188.
Al mismo tiempo, a la altura del km 1.196 continúa el movimiento de suelos y la construcción de alcantarillas de desagüe en el acceso norte a la ciudad de San Pedro, además de la ejecución del terraplén en balanza de la localidad Barro Negro, en el km 1.180.
SIGNIFICATIVO AVANCE PARA JUJUY Y EL NOA
Este proyecto, que se extenderá sobre la Ruta Nacional 34 en un tramo de 22,7 kilómetros, contempla un control total de accesos, dos carriles por cada sentido de circulación, un separador central, colectoras pavimentadas, puentes, muros de sostenimiento, señalización horizontal y vertical, y la correspondiente iluminación y forestación.
Se prevé además la construcción de un nuevo puente de 260 metros de largo sobre el río Grande, así como el ensanche del puente existente y la refuncionalización de la intersección con las Rutas Provinciales 1 y 56, que consiste en la construcción de dos distribuidores de tránsito a diferentes niveles de acuerdo al nuevo diseño de autopista, lo cual mejorará las condiciones de seguridad vial, dicen los funcionarios a cargo del 6° Distrito Jujuy de la DNV.
Enumerando otros detalles del proyecto, la comunicación destaca asimismo que la calzada principal nueva tendrá un ancho de 7,30 metros, una banquina pavimentada de 2,50 metros con concreto asfáltico en caliente, y una intervención sobre la calzada existente, esto es la reparación de baches y el sellado de fisuras.