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| jueves, 04 de junio de 2026
Se anunció de manera oficial el cierre de la empresa de transporte El Nuevo Halcón S.A., que operaba la línea 148 entre Florencio Varela, San Francisco Solano y la estación Constitución. La determinación se tomó tras largos meses de crisis, conflictos y reclamos por deudas salariales.
La situación de la compañía venía mostrando importantes inconvenientes que iban en ascenso: reducción de unidades en circulación y paros de trabajadores. Finalmente, los directivos anunciaron el cierre de la firma. La incertidumbre se enfoca ahora en cómo se afrontarán las deudas que mantienen con los empleados.
En una reciente asamblea del personal se manifestó que la situación empujó a la calle a unos 500 trabajadores, que hoy reclaman pagos adeudados y saber qué va a pasar con sus puestos de trabajo.
Específicamente, aseguran que se les debe el aguinaldo de diciembre y los sueldos de enero y febreroo. Ante ese escenario, los dueños pusieron en venta la terminal, ubicada en avenida 12 de Octubre 3610, en Quilmes, casi en el cruce con avenida Mosconi. Esperan asumir esos altos costos con la venta del predio.
Trascendidos hablan acerca de que la operación de la 148 pasará a otras compañías de transporte del AMBA, pero resta definir el esquema en que se concretará.
El Grupo DOTA fue uno de los que presentó una propuesta a la Secretaría de Transporte de la Nación. El plan es que la empresa San Vicente se haga cargo de los ramales que llegan a San Francisco Solano, mientras que Expreso Quilmes podría asumir los recorridos que se dirigen hacia Florencio Varela.
Por su lado, la empresa Misión Buenos Aires, que opera la línea 129 y vinculada al grupo Metropol, también estaría interesada en algunos de los servicios hacia Varela.
En tanto no hay definiciones claras sobre algunos recorridos que conectan con Quilmes, como los ramales El Jalón y por Acceso. Se presume que una nueva reestructuración podría dejarlos afuera del esquema.
De concretarse el redireccionamiento de los recorridos a manos de otras empresas, se espera que estas puedan absorber a gran parte del personal actual.
No sería el total, pero se estima que unos 380 trabajadores podrían continuar en las nuevas operadoras. Como es de esperar, ese punto resulta uno de los más álgidos en las negociaciones, considerando también las deudas salariales vigentes.
Claudia Mercado