Cecilia Martínez
Las obras de infraestructura vial cumplen un papel fundamental en el mantenimiento de las calles y avenidas, especialmente cuando el desgaste comienza a afectar la circulación cotidiana. En esos casos, una evaluación adecuada permite detectar las causas del deterioro, definir el tipo de intervención necesaria y evitar que una reparación superficial termine generando nuevos problemas.
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El deterioro de una calle no siempre se explica por lo que aparece sobre la superficie. En algunas intervenciones, resulta necesario revisar las condiciones del terreno y de la estructura existente para determinar qué solución puede ofrecer mayor resistencia, mejorar la circulación y evitar que los inconvenientes reaparezcan después de una reparación o con el desgaste cotidiano.
Al respecto, el Gobierno de Gualeguaychú lleva adelante la reconstrucción total del pavimento articulado de calle 3 de Caballería, entre Pasteur y Edison, luego de comprobar que el deterioro no admitía una reparación parcial. La intervención abarca 455 metros cuadrados y 70 metros lineales, con una nueva estructura para recuperar las condiciones de circulación del sector.
Qué se encontró debajo del pavimento y qué decisión se debió tomar
El cambio de estrategia surgió al retirar los adoquines y comprobar que la base presentaba una composición muy arenosa, con presencia de barro. Por ese motivo, se descartó el arreglo por sectores y se decidió levantar toda la cuadra. Los materiales extraídos serán limpiados y reacondicionados para volver a colocarlos cuando finalicen las distintas etapas de la obra.
Antes de avanzar con el hormigonado, las cuadrillas de Obras Sanitarias renovaron las conexiones de agua y cloaca de todo el sector, además de concretar las reconexiones necesarias. Luego se excavaron 28 centímetros, se retiró el suelo arenoso y se compactó el terreno natural para preparar la base que sostendrá la nueva estructura vial y permitirá completar la intervención prevista.
El Gobierno local busca mejorar la calidad de la trama vial en la ciudad
El trabajo contempla una capa de hormigón con malla de 15 centímetros de espesor y otra de cuatro centímetros de arena compactada, donde volverán a colocarse los adoquines. Con esta obra de pavimento articulado, el municipio busca mejorar la calidad vial, prevenir nuevas roturas y extender la vida útil del sector intervenido, aprovechando además los materiales que fueron retirados al inicio.