Es Oficial | Estas son las 41 estaciones del subte que renovarán sus escaleras mecánicas
La obra abarcará veinte estaciones de cinco trazas diferentes para optimizar la circulación diaria de los pasajeros.
Rita MárquezLa infraestructura subterránea de la metrópoli atraviesa un proceso constante de actualización destinado a garantizar la seguridad operativa y el confort de los miles de usuarios que transitan a diario por las distintas líneas de la red. En este marco, la compañía Subterráneos de Buenos Aires avanzó con la preadjudicación de un ambicioso proyecto técnico enfocado en la renovación integral de cuarenta y una escaleras mecánicas distribuidas estratégicamente en veinte estaciones clave de la traza porteña.
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La ejecución de las tareas fue estructurada en dos grupos diferenciados para agilizar los plazos de intervención. Por un lado, el primer lote contempla la modernización de veinte equipos concentrados exclusivamente en la traza de la línea B, adjudicado a la firma Ascensores Servas. Por el otro, el segundo grupo abarca veintiuna unidades operativas repartidas entre las líneas A, C, D y E, quedando bajo la responsabilidad de la empresa Femyp. Tras la formalización definitiva por parte del Directorio, se dará inicio formal a las obras estipuladas en los pliegos contractuales.
El mapa de intervenciones abarca puntos neurálgicos de gran caudal diario. En la línea A las mejoras se focalizarán en Plaza Miserere, mientras que la línea B concentrará el mayor volumen de obras con trabajos en Florida, Uruguay, Callao, Pasteur, Pueyrredón, Carlos Gardel, Medrano, Malabia, Ángel Gallardo y Federico Lacroze. Asimismo, el plan incluye a la estación San Martín en la línea C; Callao, Facultad de Medicina, Pueyrredón, Plaza Italia, Olleros, José Hernández y Congreso de Tucumán en la línea D; y las estaciones Bolívar e Independencia en la línea E.
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Lejos de limitarse a un simple recambio superficial, la modalidad de contratación comprende una intervención integral que engloba el desmontaje completo de los viejos mecanismos, la ejecución de las obras civiles indispensables en los recintos y la colocación de tecnología de última generación.
Plazos de ejecución y el contexto del plan de inversiones para la red de transporte
El cronograma oficial estipula un plazo de ejecución de treinta meses corridos contados a partir de la rúbrica de las actas de inicio correspondientes. Esta iniciativa se inserta dentro del programa de inversiones previsto en el presupuesto para modernizar equipamiento con más de un cuarto de siglo de antigüedad.
La licitación se complementa con otros procesos de adjudicación previos orientados a la sustitución de decenas de equipos y al reacondicionamiento de accesos mediante ascensores en diversas estaciones.
Hacia una movilidad accesible: el impacto de la modernización en la superficie subterránea
Renovar los dispositivos de elevación mecánica representa una intervención crucial para garantizar la accesibilidad universal y agilizar los trasbordo en estaciones de alta densidad urbana, reduciendo las molestias operativas habituales.
Invertir en la actualización tecnológica del subte consolida un servicio más eficiente, seguro y adaptado a las demandas cotidianas de los pasajeros porteños.
