"Tenemos mucho para aportar": la respuesta de Jorge Berreta al plan de reordenamiento del transporte
El vocero empresario valoró la iniciativa municipal, aunque pidió tiempo para su análisis.
Redacción Vía Tucumán
02 de agosto de 2026, 14:14
La Municipalidad de Tucumán presentó un proyecto de reorganización del sistema de transporte urbano que se aplicaría en un plazo de entre 30 y 60 días, según confirmó el vocero del sector empresario, Jorge Berreta, quien remarcó que las compañías todavía deben analizar en profundidad la propuesta antes de fijar una posición.
Consultado sobre la iniciativa, Berreta señaló: "Nosotros desde un punto de vista inicial valoramos la invitación y el interés en mejorar el sistema de transporte. Tenemos mucho para aportar, tenemos que estudiar, analizar para hacer propuestas también desde el propio sector que representamos", y aseguró desconocer "El tiempo de plazo o el plazo de implementación, no lo manejamos nosotros, pero vamos a estar aportando nuestra opinión luego que lo analicemos exhaustivamente."
Reducción de líneas
Sobre las versiones que hablan de llevar la cantidad de líneas en circulación de 14 a 7 u 8, el vocero aclaró que la propuesta plantea distintos corredores o zonas (seis, más dos circulares) y que resta definir un punto central: si cada una de esas seis áreas será cubierta por una única línea o si el servicio se distribuirá entre el conjunto de líneas existentes: "Esa es parte del análisis que tenemos que hacer", indicó.
Entre los temas más urgentes que el sector prevé discutir en los primeros 30 días, Berreta mencionó la distribución de costos, la renovación de unidades, la congestión del tránsito, la velocidad comercial y la mejora del servicio hacia el usuario: "Ningún sistema funciona si no hay un equilibrio en los costos. Somos conscientes que tenemos que mejorar, pero tiene que haber un marco y ese marco lo vamos a discutir en estos primeros 30 días como puntapié inicial".
Cantidad de unidades
Otro de los interrogantes pasa por la cantidad de unidades que integrarían el nuevo esquema: la propuesta contempla 257, mientras que actualmente estarían circulando entre 270 y 300. Según Berreta, ese punto también será materia de análisis del sector.
Devolución de la inversión provincial
Consultado por la devolución a la provincia de los fondos utilizados para la compra de las unidades cero kilómetro que hoy circulan (un acuerdo que había trascendido a través de un boletín oficial), el vocero explicó que las empresas venían abonando únicamente intereses en los últimos meses y que retomarán el pago conjunto de capital e intereses: "Los coches van a seguir trabajando si no hay ningún otro cambio, como están trabajando, y nosotros pagando lo que corresponde desde las empresas", aseguró. Precisó que existe una extensión de cuatro meses en la que solo se pagaron intereses, y que una resolución establece que en dos meses deberá retomarse el pago conjunto de capital e intereses: "La provincia no está perdiendo un solo centavo, ya que se están abonando en estos meses que no se paga capital, intereses". Sobre el porcentaje adeudado, dijo no contar con el dato en el momento de la consulta, aunque estimó que las empresas estarían en la cuota 12 sobre un total de 36, de no mediar modificaciones.
Tarjeta Independencia y nueva modalidad de pago
Consultado además por el nuevo sistema de pago en las líneas rurales, Berreta precisó que la Tarjeta Independencia ya funciona en todos los ramales del interior de la provincia, con un esquema mixto que permite pagar tanto en efectivo como con los nuevos medios electrónicos, pensado para facilitar la adaptación de los usuarios. Esa convivencia entre ambos sistemas se mantendrá hasta el 19 de agosto, fecha a partir de la cual el pago pasará a realizarse exclusivamente con Tarjeta Independencia, tarjetas de crédito y débito Visa y Mastercard, Naranja Visa y código QR.