¿Hay paro mañana? La respuesta de ATETAT tras el pedido de conciliación obligatoria
Jorge Barreta remarcó que la definición depende de que el Gobierno nacional autorice la herramienta antes de las 11 de la mañana.
Sol Alvarez Natale
13 de agosto de 2026, 11:30
"¿Hay colectivo o no mañana?", fue la pregunta con la que el periodista Germán Valdez abrió el diálogo con Jorge Barreta, presidente de ATETAT, en medio de la incertidumbre por el conflicto con los choferes de colectivos.
Barreta explicó que la entidad que representa a las empresas de transporte del interior del país presentó formalmente el pedido de conciliación obligatoria: "Entiendo que Capital Humano y la Secretaría de Trabajo de la Nación tienen la obligación, tratándose de un servicio esencial, de autorizar esta herramienta, para que de esta manera podamos conversar estos 15 días, qué proporciona esta medida y tratar de encontrar una solución".
Salarios
El origen del conflicto está en el reclamo salarial de UTA (Unión Tranviarios Automotor). Sobre ese punto, Barreta fue preciso: "Están pidiendo un aumento que se firmó en el AMBA, con las cámaras del AMBA, de paritarias, de un aumento del 12% que se aplica a un 6,50 en julio, que ya fue liquidado y que termina en septiembre con un 12%".
El empresario planteó ahí la raíz del problema: "Lamentablemente, cuando hay paritarias, solo se escucha la realidad del AMBA, que es sobre asistido en subsidios", marcando la diferencia con la situación del transporte en el interior del país.
"Que se use el ITC para lo que fue creado"
Barreta sostuvo que la salida al conflicto requiere de dos condiciones. La primera, que se autorice la conciliación obligatoria ya solicitada. La segunda pasa por el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y el Gas Natural (ITC), según detalló: "Que el ITC, que es un impuesto sobre el gasoil, que se creó esa tasa o impuesto para las compensaciones del interior del país, se utilice para eso. Que la Nación le dé el real sentido, y por lo que fue creado este impuesto, para que de esta manera todas las jurisdicciones recibamos la coparticipación de esta tasa, que fue creada para el transporte público del interior del país y que no se respeta. Se usa para otros quehaceres del Gobierno Nacional".
Incertidumbre
Hacia el final del diálogo, Valdez buscó una síntesis: "Hasta aquí no está resuelto si hay paro mañana". Barreta lo confirmó sin rodeos: "No, nosotros estamos esperando que se baje la conciliación obligatoria, porque entiendo que la tiene que bajar el Gobierno Nacional". El dirigente adelantó, además, que a las 11 de la mañana las empresas tucumanas mantendrán una reunión en la institución que las nuclea a nivel local para definir los próximos pasos.
