El boleto de $1.700 ya está aprobado, pero su aplicación depende del sistema SUBE
Jorge Berreta explicó que el trámite técnico demora entre cuatro y siete días hábiles.
Redacción Vía Tucumán
23 de junio de 2026, 13:32
El vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, confirmó en el programa Tucumán con Todo que la suba del boleto mínimo a 1.700 pesos en San Miguel de Tucumán ya cuenta con la promulgación correspondiente, y que la demora para que se aplique en las máquinas de cobro responde exclusivamente a un trámite técnico de actualización del sistema SUBE. Según precisó, la carga de datos se realiza desde Buenos Aires a través del sistema Nación Servicios y el proceso demora entre cuatro y siete días hábiles.
Consultado sobre si ese trámite depende de factores humanos o tecnológicos, Berreta fue concreto: "Eso es tecnológico". Respecto al resto de la provincia, indicó que el aumento correspondiente al ámbito provincial debería entrar en vigencia en simultáneo, una vez promulgada la ordenanza municipal, y que para eso resta una reunión con el secretario de Transporte.
La conversación giró luego hacia el cruce con los concejales que rechazaron el aumento. Berreta defendió la gestión del sector remarcando que, a diferencia de lo ocurrido en otras provincias del país, donde el aumento de combustibles y la inflación salarial derivaron en paros, quiebras y reducciones de servicio, en Tucumán no se registró ninguna medida de fuerza. Según explicó, eso fue producto del esfuerzo conjunto entre empresarios y autoridades.
El dirigente apuntó que el sector presentó el estudio técnico de costos, elaborado, según indicó, por una cátedra de la Universidad Nacional de Tucumán, el 24 de abril, y que desde entonces nunca fueron convocados por los concejales que votaron en contra: "Nosotros presentamos el estudio técnico de costos el día 24 de abril, jamás nos convocaron", afirmó.
Sobre los pedidos de licitación que circularon desde el Concejo, Berreta fue tajante: aseguró que en el contexto económico actual no existiría otra empresa dispuesta a hacerse cargo del servicio, y defendió la continuidad de una compañía con 60 años de historia, en la que, dijo, se hicieron esfuerzos financieros para sostenerla.
El dirigente también remarcó el peso social del sistema de transporte, mencionando a más de 3.500 trabajadores del sector, 120.000 estudiantes que viajan gratis al colegio, con un 50% del costo absorbido por las empresas, y 100.000 jubilados que también acceden sin cargo al servicio.