Berreta salió al cruce de los concejales: "Si ustedes saben cómo funciona esto, les damos hoy mismo la llave"
El presidente de AETAT respondió a los ediles que votaron en contra del aumento del boleto del colectivo.


El valor del pasaje urbano se mantiene en 1.250 pesos mientras se completan los pasos administrativos para que entre en vigencia el aumento a 1.700 pesos, ya promulgado por ordenanza municipal. Según explicó el presidente de AETAT, Jorge Berreta, la decisión ya no depende del municipio ni del sector empresario, sino de la actualización de los sistemas de cobro electrónico de SUBE, con la posibilidad de que el nuevo valor comience a regir entre el jueves y el viernes.
Consultado en el living de Tucumán con Todo, sobre si la cifra deja conformes a los empresarios del transporte, Berreta fue cauto: "Hoy en día no hay nada que alcance, pero es importante que se haya tratado". El dirigente apuntó directamente contra los ocho concejales que votaron en contra del aumento, a quienes acusó de actuar con intereses electorales antes que con un análisis técnico real.
"Aludiendo, embanderándose con la defensa del usuario, lo único que hace es llevar agua para su molino por dos votos más", sostuvo.
Sobre el argumento de los concejales —que el aumento no se justifica porque el servicio es de mala calidad—, Berreta reconoció falencias pero defendió la gestión del sector: "El servicio va de acuerdo con los ingresos y, sin embargo, es muy superior a los ingresos que tenemos el servicio".
El empresario comparó la situación tucumana con la de otras provincias y remarcó que, a pesar de los paros que afectan al transporte en distintos puntos del país, en Tucumán el servicio no se interrumpió: "Tanto el sector empresario como el gobierno hicimos todos los esfuerzos y no sucedió eso, y trabajamos para que no pase".
El dirigente también respondió a declaraciones de un concejal sobre supuestos arreglos por fuera del Concejo Deliberante, calificándolas como una falsedad, y remarcó los beneficios sociales vigentes en el sistema: más de 120.000 estudiantes que viajan gratis, con el costo dividido entre el Estado y las empresas, y más de 40.000 personas con discapacidad que viajan junto a su acompañante sin cargo, también financiado por el sector estatal.