Mientras continúa la investigación por la muerte del empresario Jorge Brito y el piloto Santiago Beauden en un accidente aéreo en el dique Cabra Corral, se confirmó que la tirolesa que provocó el trágico siniestro estaba señalizada y autorizada por Aviación Civil desde 2005. Sin embargo, los propietarios de la empresa de turismo que gestionada el uso del cable para actividades recreativas están con custodia policial.
Todo el predio de la agencia está custodiado mientras los dueños de Salta Rafting todavía están consternados por lo sucedido. Según pública El Tribuno, ellos viven en el camping donde desarrollan su actividad turística en el dique Cabra Corral y estaban almorzando cuando escucharon el accidente. Prefirieron no hablar con la prensa y esperar para prestar declaración frente al fiscal Gustavo Torres Rubelt a cargo del caso.
El accidente que se cobró la vida de Brito y de Beauden fue el viernes alrededor de las 16. El empresario y su piloto viajaban a bordo de un helicóptero desde la Capital a Joaquín V. González, donde Brito tiene una finca. Horas antes se había reunido con el gobernador Gustavo Sáenz. Cuando la aeronave, piloteada por el presidente del Banco Macro, sobrevoló el cañón del Río Juramento, impactó con los cables tensores de una tirolesa y se precipitó al agua. Ambos murieron en el acto.
El ministro de Seguridad de la provincia, Juan Manuel Pulleiro, confirmó que la tirolesa de Salta Rafting estaba señalizada. “Lo investigamos y había habilitación de la Autoridad Nacional de Aviación Civil, que había autorizado la instalación de los cables, también por el Ministerio de Turismo por el tipo de actividad que realizaba”, explicó.
“La línea de señalización (que es la que tiene las boyas de color naranja), es la primera que corta (el helicóptero), estaba tirada en el río y después se lleva puesto otro cable. De hecho, nosotros también las vimos en el río cuando hicimos el sobrevuelo de la zona. El único cable que yo vi caído es el que va por arriba de todos los cables de la tirolesa. Arriba de todos esos y antes del dique, estaba la línea que es la señalización de la zona peligrosa: es un cable que lleva las bochas naranja, que identifican que en ese lugar no está permitido sobrevolar”, indicó.