Uber y DiDi en Rosario: el cambio que podría modificar los precios de los viajes
El Concejo Municipal debate una nueva regulación para las aplicaciones de transporte que contempla la eliminación de las tarifas mínimas. Qué cambiaría para pasajeros y conductores si se aprueba la ordenanza.
Redacción Vía RosarioRosario está a un paso de legalizar el funcionamiento de Uber y DiDi. Después de semanas de negociaciones, el Concejo Municipal alcanzó un acuerdo político que permitirá tratar este jueves el proyecto impulsado por el intendente Pablo Javkin para regular las aplicaciones de transporte.
La iniciativa obtuvo dictamen favorable de las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno gracias al entendimiento entre Unidos y La Libertad Avanza. Sin embargo, todavía resta la votación en el recinto, mientras los taxistas mantienen su rechazo y advierten que podrían recurrir a la Justicia.
Qué cambiará para los usuarios de Uber y DiDi en Rosario
Uno de los puntos centrales del proyecto es la creación de un Registro de Plataformas Electrónicas de Transporte. Las empresas deberán inscribirse para operar legalmente y cumplir una serie de obligaciones vinculadas con la identificación de los conductores y los vehículos.
Los choferes tendrán que contar con licencia de conducir profesional, aunque la normativa contempla un plazo de seis meses para adecuarse a ese requisito. Además, los automóviles deberán tener la revisión técnica vigente y un seguro apropiado para transportar pasajeros.
Otro aspecto importante es la identificación del vehículo. En el interior deberá exhibirse información sobre la aplicación utilizada y un código QR que permita consultar datos del conductor y del automóvil.
La ordenanza también contempla controles sobre los antecedentes de los choferes y obligaciones de información para las plataformas. Las empresas deberán remitir datos periódicos al Ente de la Movilidad de Rosario sobre los viajes realizados.
Las tarifas quedarán desreguladas, por lo que las aplicaciones podrán establecer sus precios sin un valor mínimo obligatorio. Este fue uno de los principales cambios incorporados durante las negociaciones con La Libertad Avanza.
En cambio, las motocicletas no estarán incluidas en la habilitación. El oficialismo sostuvo que no existen condiciones suficientes de cobertura de seguros para incorporar ese servicio dentro del esquema propuesto.
La regulación también permitirá solicitar taxis mediante aplicaciones, una alternativa que busca integrar parte del servicio tradicional al nuevo sistema de movilidad.
Por qué los taxistas rechazan la legalización de Uber y DiDi
El avance del proyecto provocó fuertes discusiones entre los concejales y movilizaciones de taxistas frente al Palacio Vasallo. Los trabajadores cuestionan que las aplicaciones puedan competir con el transporte tradicional bajo condiciones diferentes.
Durante la jornada del miércoles, los manifestantes realizaron protestas y cortes de tránsito en las inmediaciones del Concejo. Además, representantes del sector anticiparon que podrían impulsar acciones judiciales si se aprueba la ordenanza.
Las diferencias también se trasladaron al debate político. El peronismo y Ciudad Futura se manifestaron en contra del proyecto, mientras que Unidos y La Libertad Avanza consiguieron los votos necesarios para llevarlo al recinto.
Uno de los principales puntos de conflicto fue la regulación de las tarifas. Algunos sectores reclamaban establecer valores mínimos y máximos para evitar diferencias excesivas entre las aplicaciones y el servicio de taxis.
Sin embargo, el acuerdo final eliminó la tarifa mínima que contemplaban versiones anteriores del proyecto. También se retiraron determinadas tasas que inicialmente se pretendía cobrar a las plataformas.
La presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, defendió la necesidad de avanzar con una regulación después de varias semanas de negociaciones. Desde el oficialismo consideran que la ciudad necesita establecer reglas claras para servicios que ya utilizan numerosos pasajeros.
La discusión continuará este jueves, cuando los concejales debatan el texto definitivo. Si la ordenanza obtiene los votos necesarios, Rosario tendrá un nuevo marco legal para Uber, DiDi y otras aplicaciones de transporte, aunque su implementación dependerá de los plazos y procedimientos previstos.
