Redacción Vía Rosario
En paralelo con el reclamo del mantenimiento de corredores nacionales, este martes se anunció una inversión de 4.000 millones de pesos para reparar rutas en Santa Fe. El Gobierno provincial recibió varias ofertas al presupuesto oficial en busca de cerrar un proyecto de siete meses de ejecución.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, encabezó la conferencia de prensa sobre la apertura de sobres de un proyecto en cinco departamentos. La iniciativa comprende 1.100 kilómetros de 38 corredores diferentes.
¿Cuáles son las rutas que reparará la Provincia en Rosario?
El plan de obras del Gobierno santafesino contempla la reparación de diez tramos de rutas del departamento Rosario. El mapa de localidades beneficiadas incluye a Ibarlucea, Zavalla, Fuentes y Villa Mugueta con los siguientes frentes de trabajo:
- Ruta Provincial 14
- Ruta Provincial 16
- Ruta Provincial 18
- Ruta Provincial 21
- Ruta Provincial 20S
- Ruta Provincial 22S
- Ruta Provincial 25S
- Ruta Provincial 26
- Ruta Provincial 34S
- Ruta Provincial 255S
Según informes oficiales, el proyecto se refiere a varias tareas de mantenimiento: concreto asfáltico en caliente, fresado, texturizado y bacheo de distinta profundidad. Las mismas obras se repiten en corredores de los departamentos San Lorenzo, La Capital, Iriondo y San Jerónimo.
La Provincia diagramó la reparación de 58 tramos de rutas con proyectos simultáneos e independientes. El objetivo de las autoridades es ponerlos en marcha antes de fin de año.
Si bien el presupuesto oficial es de 3.839.960.476,08 pesos con precios de mayo, las cuatro ofertas superan ese monto. Las propuestas presentadas corresponden a Rava S. A. de Construcciones ($ 5.303.225.344,44) la unión transitoria (U.T.) de Fragma Sur y Luis Losi ($ 6.193.829.106,51) la U.T. de Néstor Julio Guerechet S.A. y Rovial S.A. ($ 4.989.999.972,84) e Inar Vial S.A. ($ 3.970.710.270,44).
El administrador de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, recordó que el 36 % de la red caminera estaba en mal estado cuando comenzó la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro. Si bien muchos contratos apuntan a reparaciones impostergables, otros se refieren al mantenimiento preventivo en base a obras realizadas hace menos de una década.