Nación y Ciudad no llegaron a un acuerdo por el traspaso de las 32 líneas de colectivos

Tal como se podía prever, Nación y Ciudad no llegaron a un acuerdo en la reunión que mantuvieron esta tarde en el Ministerio de Transporte que los convocaba por el tema del traspaso de las 32 líneas de colectivos.

La Corte Suprema de Justicia podría llegar a resolver el tema de la coparticipación

Por tal motivo, acordaron volver a reunirse en 15 días a partir de esta fecha, a fin de encontrarle una solución al asunto que ya viene tratándose hace semanas y que tuvo su origen en febrero de este año, a raíz de la quita de parte de la coparticipación que el Gobierno planteó hacerle a la jefatura porteña.

Así, los funcionarios del Gobierno, que tiene como jefe a Horacio Rodríguez Larreta, debían esta tarde comunicarle una respuesta al Gobierno Nacional, pero en lugar de ello pidieron más plazo y postergar su posición.

¿Cuál es el punto de conflicto entre Nación y Ciudad?

La disputa surge por el mencionado traspaso de 32 líneas de colectivos que circulan en exclusividad por las calles porteñas. El Gobierno Nacional, en el contexto de reducir los subsidios, busca que dichas líneas pasen al control del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

En la reunión de este miércoles por la tarde no hubo acuerdo entre CABA y Nación sobre este punto y los funcionarios porteños solicitaron reunirse dentro de dos semanas.

La pelea principal radica en los $13.000 millones destinados a subsidios. Así, los encabezados por Rodríguez Larreta debían proponer una alternativa a Nación en este aspecto.

Cabe recordar que por la Ciudad de Buenos Aires circulan 135 líneas, pero 103 de ellas son “interjuridiccionales”, por lo que hacen sus recorridos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), lo que incluye Ciudad y Provincia.

Otro dato a tener presente es que las citadas 32 líneas suponen un gasto nacional de $23.000 millones, y la disputa radica en que Ciudad pretende que Nación reconozca el 56% de dichos valores, dejando el 44% restante para la jurisdicción porteña. De allí surgen los $13.000 millones.

Reunión entre Nación y Ciudad, los detalles

Se trató de un encuentro breve, dado que Ciudad no llevó ninguna contrapropuesta a Nación, por lo que se barajó la posibilidad de realizar el traspaso de manera escalonada.

Lo cierto es que Nación volvió a basarse en el artículo 2° de la Ley 26.740, donde cita que la Ciudad “ejerza en forma exclusiva la competencia y fiscalización de los servicios públicos de transporte de pasajeros de transporte automotor cuya prestación corresponda a su territorio”.

Por el momento no se estaría concretando el traspaso, pero sí se estaría dando el aumento del boleto de colectivo en un 40%, según lo anunció el jefe de Gabinete, Juan Manzur en el Senado.

El mismo llevaría el boleto mínimo de $18 a $25,20, lo que incluye un recorrido de tres kilómetros.