Redacción Vía Paraná
La diputada nacional Gisela Scaglia presentó en la Cámara de Diputados un pedido de informes para que el Poder Ejecutivo Nacional brinde precisiones sobre la administración de los recursos del Sistema Vial Integrado (SISVIAL) desde enero de 2024.
La iniciativa se conoce en un contexto de crecientes reclamos por el deterioro de las rutas nacionales y, particularmente, por el estado de corredores estratégicos para las provincias de la Región Centro y el interior productivo.
“Las rutas nacionales necesitan respuestas urgentes”, planteó Scaglia al fundamentar el pedido.
Qué busca conocer el Congreso
El proyecto solicita información sobre el destino de los fondos que, de acuerdo con la normativa vigente, están destinados a financiar la construcción, mantenimiento y rehabilitación de las rutas nacionales.
Entre otros puntos, se requiere conocer cuánto dinero ingresó al fideicomiso, qué monto debía ser destinado a infraestructura vial, cuánto fue efectivamente ejecutado y dónde se encuentran actualmente los recursos que no fueron utilizados.
También se solicita un detalle de las obras financiadas mediante el sistema y precisiones acerca de los organismos responsables de controlar la administración de los recursos y las normas bajo las cuales fueron tomadas las decisiones.
Según la documentación mencionada en los fundamentos del proyecto, entre 2024 y mayo de 2026 el SISVIAL recaudó $1.503.252 millones, mientras que $394.406 millones fueron ejecutados en infraestructura vial.
De acuerdo con esos números, el 26,2% de los recursos habría llegado efectivamente a las rutas, mientras que más de un billón de pesos permaneció invertido en instrumentos financieros.
Reclamo por las rutas del interior productivo
Scaglia vinculó el pedido de información con el deterioro que presentan diferentes corredores nacionales y puso como ejemplo la situación de Santa Fe.
“Hace años venimos reclamando por las rutas nacionales. Santa Fe está atravesada por corredores fundamentales para el corazón productivo de la Argentina. Las rutas 33 y 34 deberían ser autopistas y hoy representan un riesgo permanente para quienes las transitan”, sostuvo.
La legisladora consideró que la problemática excede las diferencias políticas entre oficialismo y oposición y tiene consecuencias directas sobre la seguridad vial, la competitividad y el desarrollo productivo.
“No le echemos la culpa solamente a este Gobierno. La falta de infraestructura viene desde hace muchos años. Lo que hoy no puede faltar es el mantenimiento. No podemos seguir naturalizando rutas destruidas mientras miles de familias y trabajadores las transitan todos los días”, expresó.
El traspaso de la Ruta Nacional A012
En ese contexto, Scaglia destacó el reciente acuerdo entre el Gobierno nacional y la provincia de Santa Fe para avanzar con el traspaso de la Ruta Nacional A012, considerada estratégica por su vinculación con los accesos a los puertos del Gran Rosario.
La transferencia permitirá que la provincia asuma su administración, mantenimiento y ejecución de obras utilizando recursos propios.
“La transferencia de la A012 es un paso importante y valoramos que el Gobierno nacional haya acompañado ese pedido de Santa Fe. Era una obra estratégica para nuestra producción y ahora la provincia va a hacer el esfuerzo económico para ponerla en condiciones”, señaló.
Sin embargo, advirtió que esa medida no soluciona la situación del resto de la red vial nacional.
Scaglia también hizo referencia a la situación de las rutas nacionales 7, 8 y 33 en el sur santafesino, luego de una decisión de la Justicia Federal que ordenó avanzar con reparaciones.
“Lo que hoy estamos diciendo es muy simple: arréglenlas, corten el pasto e ilumínenlas. Mirá qué poco estamos pidiendo. Estamos hablando de tareas básicas para que la gente pueda viajar con seguridad”, afirmó.
Transparencia sobre los recursos
Finalmente, la diputada explicó que el pedido de informes pretende determinar cómo fueron utilizados recursos públicos que tienen una afectación específica y permitir que el Congreso ejerza sus facultades de control.
“Queremos saber qué pasó con los recursos que los argentinos pagan para mantener las rutas nacionales. No estamos discutiendo un modelo de gestión; estamos pidiendo información y transparencia sobre fondos que la ley creó con un destino específico”, manifestó.
El proyecto fue acompañado por los diputados nacionales María Inés Zigarán, Carolina Basualdo, Ignacio García Aresca, Alejandra Torres, Pablo Farías, Pablo Juliano, José Núñez, Lourdes Arrieta, Martín Lousteau y Mariela Coletta.