UnionBat quedó al borde del abismo y hay una deuda millonaria que golpea de lleno a sus trabajadores
La histórica fabricante de baterías atraviesa su crisis más severa, cerró una planta y dejó a más de un centenar de empleados frente a una situación que deberá resolver ahora la Justicia comercial.
Cecilia MartínezLa crisis de una empresa industrial puede medirse en balances, deudas y números rojos, pero también en el impacto que deja sobre quienes dependen de su actividad. UnionBat atraviesa justamente ese escenario, después de un fuerte deterioro financiero que terminó poniendo en jaque su capacidad para responder por compromisos laborales y sostener su estructura productiva durante los próximos meses.
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La situación financiera fue tomando otra dimensión a medida que las ventas perdieron fuerza, los costos ganaron peso y la competencia externa presionó sobre el negocio. Ese escenario terminó afectando la estructura de la compañía y obligó a tomar decisiones que modificaron su funcionamiento, mientras las obligaciones acumuladas comenzaron a comprometer su capacidad de respuesta.
El golpe que terminó de cambiar el escenario
Lo cierto es qué UnionBat reconoció una deuda cercana a $5.000 millones por las indemnizaciones de 101 trabajadores desvinculados tras el cierre de su establecimiento en Gualeguaychú, Entre Ríos. La firma admitió que hoy no cuenta con recursos propios ni acceso suficiente al crédito bancario para afrontar ese compromiso, una situación que terminó acelerando su presentación en concurso preventivo.
Recordemos que la compañía había detenido las operaciones de esa planta a fines de junio y concentró la fabricación en General San Martín, donde continúan 212 empleados. El proceso concursal quedó bajo la órbita del Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N°20, a cargo del juez Eduardo Malde, que deberá intervenir en la reorganización de las obligaciones y en el futuro de la firma.
El balance cerrado en febrero de 2026 expone la magnitud del conflicto económico de la empresa. Las ventas alcanzaron $46.585 millones, 24% menos que un año antes, mientras los costos de los bienes vendidos llegaron a $53.767 millones. Así, se pasó de una ganancia cercana a $968 millones a una pérdida neta de $21.929 millones y sufrió una fuerte reducción de su patrimonio durante ese período.
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Un concurso que abre una etapa decisiva
A ese cuadro se suma un pasivo declarado ante la Justicia de $40.962 millones, además de US$3,92 millones y 21.427 euros. Solo las obligaciones con el sistema financiero reúnen acreencias por $25.578 millones y US$1,8 millones. La empresa atribuyó el deterioro a la menor demanda, el encarecimiento de sus costos y la competencia de baterías importadas, principalmente desde Brasil.
Con más de un siglo de trayectoria y marcas como Willard y Dinasty, UnionBat llegó a abastecer a terminales automotrices como Toyota, Mercedes-Benz y CNH. Ahora, el concurso preventivo abre una etapa decisiva para una compañía que mantiene 212 puestos de trabajo y debe encontrar una salida para sus cuentas, mientras la deuda laboral sigue siendo uno de los puntos más sensibles de la actualidad.
