Tras la muerte del youtuber Gaspi en un trágico accidente aéreo ocurrido en Río de Janeiro, comenzaron las gestiones para trasladar sus restos a la Argentina.
Según informaron fuentes oficiales a TN, el proceso de repatriación dependerá de una serie de trámites que deberán completarse en Brasil antes de que el cuerpo pueda ser entregado a su familia, que será la encargada de organizar y costear el regreso al país.

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Además, se supo que la Policía de Brasil demorará aproximadamente una semana en completar los trámites necesarios para autorizar la entrega del cuerpo.
Según indicaron las autoridades, el consulado argentino no interviene de manera directa en este proceso, por lo que la organización y los tiempos del traslado dependerán exclusivamente de los familiares.
Por qué la familia no ha posido repatriar el cuerpo de Gaspi de Brasil
Según trascendió en el programa Desayuno Americano, las autoridades brasileñas exigen una serie de trámites obligatorios antes de autorizar el traslado. Ese proceso podría extenderse entre una semana y diez días.
QUÉ SE SABE SOBRE LA REPATRIACIÓN DEL CUERPO DE GASPI Y SU FUNERAL pic.twitter.com/99Qu9KaQ8D
— Vía País | Vía Buenos Aires (@ViaBsAscomar) June 16, 2026
“Deben atravesar un procedimiento burocrático extenso porque necesitan presentar tres certificados que tiene que gestionar la familia”, explicaron. También aclararon que el Estado argentino no asume los costos del operativo y solo puede brindar asesoramiento y acompañamiento consular.
A esa demora se suma el elevado costo económico que implica el traslado internacional. De acuerdo con la información difundida, la repatriación podría costar entre 5.000 y 10.000 dólares, una suma que deberá afrontar la familia a través de servicios funerarios privados.
Cómo fue el accidente en el que murió Gaspi
Gaspi perdió la vida este domingo en Río de Janeiro luego de una colisión entre dos helicópteros. En una de las aeronaves también viajaban el cantante estadounidense Oliver Tree, el director de cine Lucas Vignale, Lucas Brito Chaves y los pilotos Alexandre Souza y Charles Marsillac, quien estaba al mando del segundo helicóptero involucrado en el siniestro.
El choque se produjo cerca de las 9 de la mañana, cuando ambas aeronaves impactaron en el aire y se precipitaron sobre el estacionamiento de una concesionaria de la automotriz BYD.
“Una de las aeronaves se incendió y, al estrellarse, impactó contra unos 20 vehículos eléctricos, que presentan un alto potencial de incendio. Logramos controlar el fuego, que fue extinguido, pero lamentablemente no hay sobrevivientes”, aseguró a O’Globo el teniente coronel Fabio Contreiras.
Las llamas alcanzaron varios de los autos eléctricos que se encontraban estacionados en el lugar, lo que generó nuevas explosiones y una enorme columna de humo que pudo verse desde distintos puntos de la ciudad.
La multa que recibió el propietario del helicóptero
Mientras avanza la investigación para determinar las causas del accidente, surgieron nuevos datos relacionados con el historial de la aeronave involucrada.
Según publicó el portal G1, de O’Globo, el dueño del helicóptero identificado con la matrícula PP-MAC había sido sancionado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) en julio de 2025 debido a una serie de irregularidades administrativas.
La resolución señala que Oswaldo de Luca Filho se negó a presentar libros, documentación contable, información y estadísticas que habían sido requeridas por inspectores del organismo durante un procedimiento de control.

Desde la ANAC explicaron que, al tratarse de la primera infracción registrada, se decidió aplicar la sanción mínima prevista, equivalente a unos 8 mil reales.

La estremecedora predicción del astrólogo de Boca sobre la muerte de Gaspi que impactó a todos
La muerte de Gaspi provocó una fuerte repercusión entre sus seguidores y dentro del universo del streaming. Gaspar Prim Díaz se había consolidado como una de las personalidades más reconocidas y controversiales de las redes sociales gracias a su estilo descontracturado, sus entrevistas callejeras y un humor que generaba tanto adhesiones como debates.
