Jimena Leguizamón
La empresa de transporte de pasajeros en Montecarlo ha presentado una solicitud al Concejo Deliberante local para un aumento en la tarifa del boleto urbano. El incremento propuesto se justifica en la constante escalada de los costos de insumos, combustibles y los acuerdos salariales para su personal, que consta de aproximadamente una veintena de empleados.
El último ajuste tarifario en Montecarlo entró en vigencia el pasado 7 de agosto, cuando el precio del boleto sin la tarjeta plástica alcanzó los 120 pesos, mientras que con la tarjeta Sube se fijó en 91,32 pesos.
Desde la empresa plantean que es insostenible seguir garantizando el servicio con el precio actual del boleto, debido a “una devaluación significativa” que habría anulado el último aumento en agosto. Señalan que la compra del combustible se la hacen a Shell y no a YPF por falta de abastecimiento, lo que aumenta el costo.
La solicitud de la compañía ya está en manos de la comisión del Concejo Deliberante para su revisión, y se espera que se tome varias semanas para llegar a una resolución.
Otro desafío que enfrenta la empresa es la falta de billetes de baja denominación, como los de 10 o 20 pesos, lo que complica el proceso de pago en efectivo para los pasajeros. A pesar de los esfuerzos constantes para incentivar el uso de la tarjeta Sube, una gran parte de los pasajeros sigue optando por el pago en efectivo.
Por su parte, el Concejo Deliberante ha estado solicitando anualmente a la empresa la incorporación de unidades de transporte nuevas para mejorar la comodidad de los pasajeros, especialmente en el servicio dentro de la zona urbana, y hasta la fecha, esta demanda ha sido cumplida.
Además, en la reciente sesión del Concejo, se aprobó la ampliación de la concesión del servicio a la empresa de Transporte Urbano de Pasajeros Montecarlo (TUM) por un período adicional de cinco años. La votación resultó en seis concejales a favor y uno en contra. Es relevante destacar que la prestataria ha brindado sus servicios en la localidad durante más de tres décadas, abarcando colonias, barrios y áreas urbanas.
Finalmente, existe una creciente demanda de mayor frecuencia de servicios de transporte, especialmente en los barrios más densamente poblados.
Fuente: El Territorio