Redacción Vía Córdoba
Desde la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (FETAP) oficializaron una medida drástica que impactaría de lleno en la movilidad de la comunidad: la suspensión de viajes gratis en el transporte interurbano de Córdoba.
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La decisión responde al "profundo deterioro" económico que atraviesa el sector desde inicios de 2024, tras la quita de subsidios nacionales. Según advirtieron desde la entidad, las prestatarias se ven hoy imposibilitadas de continuar sosteniendo el traslado gratuito de pasajeros.
La medida entrará en vigencia a partir del primer minuto de este viernes 22 de mayo. Según expresaron en un extenso comunicado oficial, dejarán de prestar servicios de transporte sin cargo en distintos regímenes de beneficios.
Quiénes son los afectados por la medida de Fetap
La suspensión del beneficio alcanza a grupos que, hasta el momento, viajaban con una cobertura del 100% del valor del pasaje absorbida por las empresas. Entre los principales afectados se encuentran los efectivos de la Policía y del Servicio Penitenciario de Córdoba.
Asimismo, también se verán afectados los menores de hasta 5 años, las personas con discapacidad junto a sus acompañantes y pacientes con enfermedades crónicas de largo tratamiento. También se verán comprometidos otros programas que ofrecen descuentos parciales de entre el 25% y el 50%.
Desde la Fetap explicaron que, hasta ahora, el sistema sostuvo estas prestaciones de carácter social de manera integral y sin compensación económica externa. Esta situación se volvió "insostenible" ante los incrementos permanentes en combustibles, salarios y mantenimiento de unidades.
Las razones detrás del corte de beneficios en Córdoba
El origen del conflicto radica en la eliminación del Fondo Compensador para el Transporte Automotor del Interior por parte del Gobierno Nacional a comienzos de año. Esta medida retiró los subsidios que ayudaban a costear la operación de las unidades fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Fetap denunció una fuerte asimetría, señalando que, mientras el interior sufre el desfinanciamiento, el AMBA sigue recibiendo compensaciones. Las empresas aseguran haber absorbido durante casi dos años el desfasaje entre los costos operativos y las tarifas autorizadas.
Esta crisis financiera ya afecta la capacidad de las empresas para renovar flota e invertir en infraestructura básica para el servicio. "El nivel de endeudamiento actual ya impide incluso realizar inversiones mínimas", alertaron desde el sector empresarial.
Negociaciones de último momento
A pesar del anuncio de la fecha de corte, Fetap manifestó su voluntad de mantener instancias de diálogo permanentes con el Gobierno provincial. El objetivo de las empresas es encontrar alternativas que garanticen la sostenibilidad del sistema y eviten que el impacto recaiga en los usuarios.
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Por estas horas, se esperan reuniones clave entre los voceros de las prestatarias y las autoridades de transporte para intentar destrabar el conflicto antes del viernes. La prioridad de los empresarios es acordar condiciones operativas que permitan dar continuidad a la prestación esencial en toda la provincia.