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| lunes, 31 de agosto de 2026
La sexta jornada del juicio contra Oscar Félix González por la tragedia vial de Altas Cumbres avanzó este lunes entre testimonios que permitieron reconstruir momentos claves de la secuencia del choque del 29 de octubre de 2022. La atención quedó puesta en lo que ocurrirá este martes, con la declaración de los peritos que deberán llevar al tribunal una reconstrucción técnica del choque.
Será una jornada que puede resultar relevante para la definición de uno de los puntos centrales: cómo se produjo la colisión entre el BMW conducido por el ex funcionario González y el Renault Sandero en el que se trasladaban Alejandra Bengoa, Marina Bengoa y Alexa Miranda.
Este lunes, varios testigos hablaron de los segundos previos al impacto fatídico en el Camino a Altas Cumbres. También hubo declaraciones de quienes llegaron al lugar inmediatamente después del siniestro. La audiencia comenzó con Ana Faraoni, quien viajaba como acompañante de Jhonatan Andrés Rodríguez en un Fiat Siena que circulaba detrás del Sandero.
Faraoni confirmó que el vehículo de Bengoa sobrepasó en doble línea amarilla a un camión blanco conducido por Roberto Pablo Carranza y sostuvo que apenas “segundos” después se produjo el choque. No alcanzó a observar directamente el impacto, pero recordó haber visto plásticos rojos esparciéndose y la frenada del camión, que obligó al Siena a realizar una maniobra brusca de frenado. Dijo que circulaban a unos 70 kilómetros por hora.
Luis Friedreich, a su vez, aseguró haber observado el vehículo a una velocidad aproximada de entre 120 y 130 kilómetros por hora. Según su relato, el BMW “pasó muy rápido y no traspasó una doble línea amarilla. Pasó correctamente”, declaró.Y aclaró que ese episodio ocurrió kilómetros antes del punto de siniestro, ya que llegó al lugar del impacto una hora después y consideró elevada la velocidad a la que circulaba el BMW. Aclaró que ese episodio ocurrió varios kilómetros antes del siniestro, ya que llegó al lugar del impacto cerca de una hora después y consideró elevada la velocidad a la que circulaba el vehículo.
También declaró Nelson Fernando Cortez, quien viajaba desde Córdoba hacia Villa Dolores junto a otras dos personas. Afirmó que el BMW los sobrepasó antes de Falda del Cañete y describió aquella maniobra como realizada a una velocidad muy elevada. Graficó que los pasó “como parados”, al punto de que sus acompañantes se sorprendieron por la velocidad.
Uno de los relatos más esperados de la jornada de juicio a Oscar González fue el de Roberto Pablo Carranza, el conductor del camión blanco que, según los testimonios anteriores, había sido sobrepasado por el Sandero. Dejó en claro que no vio el choque, ya que en el momento de la colisión tenía la mirada puesta en la presión de aceite de su camión. Fue el ruido del impacto lo que hizo que volviera la vista hacia la ruta.
"Cuando alzo la mirada al escuchar el golpe, veo a los autos por el aire”, relató. Y añadió que no recordaba que hubiera un automóvil circulando delante suyo inmediatamente antes del impacto y tampoco pudo recordar haber observado el sobrepaso. Su acompañante, según explicó, estaba durmiendo y tampoco vio la colisión.
Sin embargo, Carranza aportó un dato que será especialmente relevante frente a la prueba técnica que se conocerá este martes: afirmó que el choque se produjo sobre el carril por el que circulaba su camión, en sentido Mina Clavero-Córdoba. Con su apreciación, estimó que aproximadamente el 80 por ciento del impacto se produjo sobre ese carril y el 20 por ciento restante sobre el sector correspondiente al sentido contrario.
Este martes prestará declaración en el juicio Ramiro Ojeda, perito oficial en accidentología vial, en una exposición que puede convertirse en una de las más importantes de todo el debate. Deberá explicar la reconstrucción científica del accidente y aportar elementos sobre cuestiones centrales para el tribunal: el punto de impacto, las trayectorias de los vehículos, las velocidades y la eventual invasión del carril contrario.
Después será el turno de Álvaro Zaragoza, responsable de la reconstrucción virtual incorporada al expediente. Su exposición permitirá visualizar técnicamente la secuencia del siniestro y contrastarla con los distintos relatos escuchados durante las jornadas anteriores. Será una audiencia diferente a las anteriores y, por el contenido de las pruebas que comenzarán a exponerse, potencialmente definitoria para comprender qué ocurrió en aquellos segundos que terminaron en la tragedia de Altas Cumbres.
Redacción Vía Córdoba