Hugo Schiavoni
El lunes 24 de agosto el Gobierno nacional formalizó la adjudicación de ocho grandes corredores de rutas nacionales a empresas privadas por un plazo de 20 años, por Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía.
De esta manera, la ruta nacional 19 quedó incluida en el denominado Tramo Centro, junto con la Autopista Rosario-Córdoba y la ruta nacional 34, adjudicado a la unión integrada por AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A.
Marcelo Gastaldi, referente de la Unión del Interior, se refirió a la ruta 19 y la autopista 19, pero eso no implica definiciones sobre quién cobrará el peaje. "Lo único que se le adjudicó a la Provincia es el mantenimiento. No habla de peaje, no habla de empleo de peaje, no habla de estaciones de peaje".
Mencionó la posibilidad de nuevos puntos de cobro en Josefina y Arroyito a futuro, aunque con interrogantes sobre cómo funcionaría el sistema para vehículos que ingresan desde otras rutas.
PEAJE DEVOTO
Gastaldi confirmó que la fecha de cierre volvió a modificarse: primero fue el 31 de julio, luego el 31 de agosto y ahora se maneja el 24 de septiembre como el día en que dejarían de funcionar las cabinas.
Los cambios afectan directamente a los empleados, "ni conseguir trabajo podés siquiera". El peaje de Devoto no figura en los nuevos pliegos de concesión. El nuevo modelo apunta a reemplazar las cabinas y el cobro manual por sistemas automatizados como TelePase y dispositivos de identificación vehicular. "Se apunta a que no haya más cajeros humanos".