Redacción Vía Rosario
Rosario no alcanzó a colocar las 500 chapas de taxi que pretendía el municipio, y es por eso que proponen bajar a la mitad la carga tributaria para acceder a nuevas licencias, considerando que en la ciudad se cobra mucho más que en Santa Fe y Córdoba.
La concejala Fernanda Gigliani propuso modificar el artículo 102 de la Ordenanza impositiva de la Municipalidad de Rosario Nº 4064, donde se establece el valor que deben pagar quienes resultan adjudicatarios de una chapa de Taxi.
La referente de Iniciativa Popular detalló que las modalidades de pago que se exigen en Rosario hacen que hoy se necesite más de 600 mil pesos para la adjudicación, renovación y transferencia de una chapa de taxi. Mientras que en ciudades como Santa Fe cuesta 390 mil pesos por única vez y en Córdoba se paga un canon anual de 12.800 pesos para su explotación.
“Si realmente la Municipalidad pretende incorporar más taxis y remises, sería oportuno aminorar las cargas tributarias sobres quienes deben prestar el servicio, en consonancia con otras importantes ciudades del país”, opinó Gigliani. Vale destacar que al valor del canon que exige el municipio se le suma la compra de una unidad cero kilómetros o de corta antigüedad, lo que dificulta aún más poder cumplir con los requisitos para acceder a la adjudicación de chapas en Rosario.
“Esta imposibilidad para acceder a la explotación de las chapas quedó demostrada en el último llamado a licitación, sólo 485 personas pudieron cumplir con los requisitos”, recordó la concejala y agregó que las condiciones en que se ofrecieron las últimas licencias, el valor del canon y los requisitos para acceder a los créditos para la compra de unidades “fueron realmente inaccesibles para un chofer que quiera comenzar a administrar una chapa de taxi individualmente, favoreciendo de esta manera a las grandes empresas”.
En el mismo marco, y en medio de la emergencia que atraviesa la prestación del servicio de taxis en Rosario, pidió que se cree la figura del cotitular, ya que hoy sólo se permite un titular por chapa, tanto para personas físicas como jurídicas.
“Lo que planteamos es que, sólo para las personas físicas, el municipio permita la existencia de dos titulares para una misma chapa. Esto permite compartir gastos, que ambos cotitulares exploten una misma unidad, habilitando a familiares, hermanos y hasta parejas a que puedan acceder a un taxi compartiendo gastos y cargas tributarias”, explicó.