General Motors paraliza la producción por el faltante de una pieza

Los trabajadores fueron suspendidos por cinco días con goce de sueldo. Desde el gremio niegan que se estén por eliminar turnos.

United Auto Worker Thomas Ruiz installs a window on a Malibu door at the General Motors Fairfax Assembly Plant in Kansas City, Kansas, in this April 1, 2009 file photo. The Chevrolet Malibu has been a symbol of General Motors Co's competitive woes for nearly 20 years. Now, the No. 1 U.S. automaker is telling suppliers that this time, a new version of the midsize sedan will deliver the jolt to sales its predecessors didn't. REUTERS/Dave Kaup/Files eeuu kansas Thomas Ruiz eeuu planta automotriz de general motors industria automotriz
United Auto Worker Thomas Ruiz installs a window on a Malibu door at the General Motors Fairfax Assembly Plant in Kansas City, Kansas, in this April 1, 2009 file photo. The Chevrolet Malibu has been a symbol of General Motors Co's competitive woes for nearly 20 years. Now, the No. 1 U.S. automaker is telling suppliers that this time, a new version of the midsize sedan will deliver the jolt to sales its predecessors didn't. REUTERS/Dave Kaup/Files eeuu kansas Thomas Ruiz eeuu planta automotriz de general motors industria automotriz

General Motors suspendió a sus trabajadores por cinco días, debido al faltante de una pieza proveniente de Brasil. Sin embargo los empleados percibirán su salario y en principio está previsto retomar la producción ni bien se normalice el ingreso de insumos.

La noticia encendió las alarmas porque se temía que fuera el comienzo de una decisión más severa de la empresa. Pero el titular de Smata, Marcelo Barros, se encargó de despejar rumores. "Esto obedece a una situación puntual, no está en estudio eliminar un turno como dicen algunos", aclaró.

En diálogo con Vía Rosario, el sindicalista destacó que el problema es con unas piezas que GM importa de Brasil y envía a una firma de Pueblo Esther, encargada de fabricar los asientos para el Chevrolet Cruze II.

"Esto ya pasó antes y tiene que ver con demoras en la aduana, pero una vez que se normalice, se vuelve al trabajo normalmente", dijo. Concretamente los días en los que la producción estará paralizada serán del 27 de abril al 4 de mayo.

"Esto afecta a un grupo de trabajadores, no a todos, e igualmente percibirán el 100% del salario", manifestó.

Barros reconoció que el nivel de producción cayó el año pasado, cuando bajó de 27 vehículos por hora a 15, pero agregó que este año la cantidad no varió. "Ocurre que antes estaba el Agile y el Corsa, ahora solo quedó el Cruze II, y la demanda de Brasil no es alta", indicó.

"Hoy no corren peligro los turnos vigentes, pero habrá que ver cómo evoluciona la demanda a futuro", cerró.