"En la medida que se adapten a la normativa vigente, ya sea de taxis o de remises, nosotros no vamos a objetar el funcionamiento", resumió José Iantosca titular de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar), sobre el desembarco de la aplicación Cabify en la Cuna de la Bandera, que según se difundió por mail en los últimos días, se aguarda que se cristalice en mayo.
La estrategia de marketing de la compañía que tiene origen en España, invita a los rosarinos a descargar la app y a diferencia de Uber, que generó revuelo en Buenos Aires cuando llegó porque apuntaba a que cliente y conductor pacten en forma autónoma el precio del viaje, Cabify se apalanca, a priori, en los cánones habituales de de la prestación de servicios en Rosario.
La app opera con una tarifa que se calcula en torno al kilómetro recorrido y un precio mínimo de viaje. "El esquema de operación de remises, si es que Cabify decide trabajar bajo dicho sistema, estipula un funcionamiento similar al de taxi, pero con un 30 por ciento más de costo ya que se lo considera un servicio diferencial", apuntó Iantosca, en contacto con Vía Rosario.
"Nos vamos a resistir si la empresa busca ser beneficiada con una ordenanza a medida. Si crean domicilio fiscal en Rosario y operan con las chapas de remises y las tarifas que determina la Municipalidad, no tenemos por quéoponernos", dijo el referentes de los taxistas.
Cabify logró operar en Capital Federal de acuerdo con las normas vigentes, que no obstante son diferentes a las establecidas en Rosario. "En Buenos Aires los remises no están contemplados como servicio público como sí ocurre en Rosario", puntualizó Iantosca.
El anuncio de Cabify, sobre su llegada a Rosario:
